TEC2418 Motor sem escova DC de 24 mm de diâmetro Motor de alta velocidade
1. Motor sem escova CC de tamanho pequeno com baixa velocidade e grande torque
2. Adequado para aplicação de pequeno diâmetro, baixo ruído e grande torque
3. Pode equipar com redutor de engrenagem
Robô, bloqueio.Obturador automático, ventilador USB, caça-níqueis, detector de dinheiro
Dispositivos de reembolso de moedas, Máquina de contagem de moeda, Dispensadores de toalhas
Portas automáticas, máquina peritoneal, rack de TV automático,
Equipamentos de escritório, eletrodomésticos, etc.
Um motor elétrico CC sem escovas, também conhecido como motor comutado eletronicamente, é um motor síncrono que utiliza uma fonte de alimentação elétrica de corrente contínua (CC).Ele usa um controlador eletrônico para comutar correntes CC para os enrolamentos do motor, produzindo campos magnéticos que giram efetivamente no espaço e que o rotor de ímã permanente segue.O controlador ajusta a fase e a amplitude dos pulsos de corrente CC para controlar a velocidade e o torque do motor.Este sistema de controle é uma alternativa ao comutador mecânico (escovas) utilizado em muitos motores elétricos convencionais.
A construção de um sistema de motor sem escova é normalmente semelhante a um motor síncrono de ímã permanente (PMSM), mas também pode ser um motor de relutância comutada ou um motor de indução (assíncrono).Eles também podem usar ímãs de neodímio e ser outrunners (o estator é circundado pelo rotor), inrunners (o rotor é circundado pelo estator) ou axiais (o rotor e o estator são planos e paralelos).
As vantagens de um motor sem escova em relação aos motores com escova são alta relação potência-peso, alta velocidade, controle quase instantâneo de velocidade (rpm) e torque, alta eficiência e baixa manutenção.Os motores sem escova encontram aplicações em locais como periféricos de computador (unidades de disco, impressoras), ferramentas elétricas manuais e veículos que vão desde aeromodelos até automóveis.Nas máquinas de lavar modernas, os motores CC sem escovas permitiram a substituição de correias de borracha e caixas de engrenagens por um design de acionamento direto.
